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　　物流行業(yè)與快遞企業(yè)擁有不同之處。按接受貨品凈重，一般30KG之上發(fā)貨運物流；按服務(wù)項目目標，快遞公司一般為本人，貨運物流一般為公司；按尾端配送方式，快遞公司一般可以送貨上門家，貨運物流一般不送上門；按倉儲物流不一樣，快遞公司重視時效性，隨到隨走，物流倉儲則依據(jù)要求而定。

　　因為兩大類公司的業(yè)務(wù)流程都涉及到運送業(yè)務(wù)流程（快遞公司同城網(wǎng)以外），大家或是習慣性將以上兩種公司通稱為物流行業(yè)。房地產(chǎn)營改增后，運送業(yè)務(wù)流程與收派業(yè)務(wù)流程可用不一樣征收率，這就使物流行業(yè)造成了下列5個領(lǐng)域的稅收風險防控措施，需引發(fā)留意。

　　一是搞混收益類型?！稜I業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》（稅務(wù)〔2016〕36號配件1）要求，一般納稅人從業(yè)交通出行服務(wù)項目應(yīng)按11%的征收率繳稅，從業(yè)貨運物流輔助服務(wù)項目按6%的征收率繳稅。與此同時，該文件要求：“道路運輸服務(wù)項目，就是指運用運載工具將貨品或是游客送到到達站，使其室內(nèi)空間部位獲得遷移的業(yè)務(wù)流程主題活動，包含路運物流運輸、公路運輸服務(wù)項目、航空貨運服務(wù)項目和輸送管道服務(wù)項目。貨運物流輔助服務(wù)項目包含航空服務(wù)專業(yè)、港口物流服務(wù)項目、貨運物流貨物運輸貨運站服務(wù)項目、捕撈援助服務(wù)項目、搬運裝卸服務(wù)項目、倉儲租賃和收派服務(wù)項目”。有的物流行業(yè)，有意搞混收益類型，將道路運輸業(yè)務(wù)流程申請為貨運物流輔助服務(wù)項目業(yè)務(wù)流程，少交納所得稅，導(dǎo)致公司的稅賦顯著稍低，乃至長期性留抵稅金。

　　二是發(fā)票開具不正確?！栋l(fā)票管理辦法》第二十二條要求，開票應(yīng)依照規(guī)范的期限、次序和頻道，所有發(fā)票聯(lián)一次性屬實出具，并蓋上財務(wù)專用章?！段覈悇?wù)質(zhì)監(jiān)總局有關(guān)修定〈所得稅增值稅專票應(yīng)用要求〉的通報》（國稅發(fā)〔2006〕156號）第十一條要求，專用型發(fā)票開具應(yīng)新項目齊備，與具體買賣相符合。但有的物流行業(yè)運用顧客多是零星貨運運輸，額度并不大，不容易較確實心理狀態(tài)，或者運用顧客對稅收法律不了解，認為零星貨運運輸便是貨運物流輔助服務(wù)項目，未按照規(guī)定開票，將“物流運輸”新項目出具為“貨運物流輔助服務(wù)項目”新項目，導(dǎo)致虛開增值稅票風險性。

　　三是收益計算不精確。《營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)事項的規(guī)定》（稅務(wù)〔2016〕36號配件2）要求，一般納稅人的收派服務(wù)項目可以挑選使用簡易計稅方式記稅。因而，物流行業(yè)必須將簡易計稅新項目與一般記稅新項目獨立計算，各自選擇使用不一樣征收率或是稅率的銷售總額；未各自計算的，從高稅率。可是，有的物流行業(yè)未各自計算不一樣業(yè)務(wù)流程銷售額，反而是將扣除的包含快遞運費、運輸費以內(nèi)所有或絕大多數(shù)，做為收派服務(wù)項目納稅申報。

　　四是瞞報銷售。一般而言，快遞運費由攬收費、運輸費用和送件費等構(gòu)成，快遞運費則是一次性扣除，必須快遞公司公司總部與創(chuàng)業(yè)者清算收派花費。因為創(chuàng)業(yè)者經(jīng)營者的真實身份難題，一般納稅人選用簡易計稅方法記稅，造成一部分快遞企業(yè)難以獲得所得稅專用型發(fā)票抵扣或是得到的所得稅專用型發(fā)票抵扣不夠，因此，一些經(jīng)營者索性采用瞞報銷售，與創(chuàng)業(yè)者清算時推行帳外清算。

　　五是進項稅計算不健全。物流行業(yè)不僅有簡易計稅方式業(yè)務(wù)流程，又有一般記稅方式業(yè)務(wù)流程?！稜I業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》（稅務(wù)〔2016〕36號配件1）第二十七條要求，用以簡易計稅方式記稅新項目的進項稅不可從銷項稅中抵稅。可是，有的物流行業(yè)未將進項稅有效區(qū)劃，存有多抵稅進項稅的風險性。

　?。▌?chuàng)作者企業(yè)：湖北京山縣稅務(wù)局）