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　　近些年，公務車規(guī)章制度的改革創(chuàng)新使公司出行展現多元化：公司注資為員工本人買車、公司租用員工車子用以國家公務、公司為員工費用報銷或補助本人車子有關成本等。這種經濟發(fā)展個人行為在一定水平上為公司和員工本人提供了經濟收益，但與此同時也提供了一系列的稅款難題與稅款風險性。在這里，提示眾多公司，公司買車出行應當各自不一樣狀況開展稅務解決：公司注資以本人為名買車公司為獎賞公司股東與員工，為公司股東及有奉獻的員工汽車購買，產權年限立即落入本人戶下，而應用則以國家公務為主導。這類作法從鼓勵視角而言，會接到一定的實際效果，但卻隱藏著稅款風險性。

　　一、公司注資以公司股東本人為名買車公司為公司股東買車，本人是不是必須交納個人所得稅？車子的折舊率與出行所造成的有關花費是不是可以在公司個人所得抵扣？操作實務中還需視公司的企業(yè)經濟性質各自做好解決：

　　1.個人獨資企業(yè)公司、合伙制企業(yè)為投資者汽車購買應按“個體戶的生產制造經營所得”新項目計稅個人所得稅。

　　根據國家財政部、我國稅務質監(jiān)總局《關于規(guī)范個人投資者個人所得稅征收管理的通知》（財稅[2003]158號）文檔要求，個人獨資企業(yè)公司、合伙制企業(yè)的投資者以公司資產為自己、家庭主要成員以及有關工作人員付款與公司生產運營不相干的消費性開支及汽車購買、住宅等資產性支出，視作公司對投資者的分配利潤，劃入投資人本人的生產制造經營所得，按照“個體戶的生產制造經營所得”新項目計稅個人所得稅。

　　2.個人獨資企業(yè)、合伙制企業(yè)之外的其它公司為投資者買車（1）個人所得稅，根據財稅[2003]158號文檔要求，對投資人獲得的所得的視作公司對投資者的收益分派，依照“貸款利息、股利分配、收益所得的”計稅個人所得稅，并容許有效扣減一部分所得的（扣減的實際金額由負責人稅務行政機關依據汽車的具體應用狀況有效明確）。

　?。?）所得稅，根據我國稅務質監(jiān)總局《關于企業(yè)為股東個人購買汽車征收個人所得稅的批復》（國稅函[2005]364號）文檔要求，公司為公司股東本人選購的車子，不屬于公司財產，折舊率不允許在公司個人所得抵扣。

　　二、公司為非公司股東員工買車

　　1.公司為非公司股東員工買車，員工應將獲得的所得的記入本人的“工資薪金所得所得的”征繳個人所得稅。

　　對此類狀況，盡管我國稅務質監(jiān)總局沒有統(tǒng)一要求，但由于個人所得對該項所得的解決未區(qū)別內資與外資公司，故內外資公司均可參考我國稅務質監(jiān)總局《有關外國投資公司和國外公司以商品向員工給予福利怎樣計證個人所得稅難題的通告》（國稅發(fā)[1995]115號）文檔實現解決，公司為合乎一定標準的員工選購車子，車子稅票均填好員工名字，并商談該員工在公司工作中做到一定期限，該車輛的使用權徹底歸員工個人財產。本人獲得商品所得的應在獲得商品的當月，依照相關憑據上標明的價錢劃入其薪水、薪酬所得的繳稅，可按公司政策法規(guī)獲得該資產使用權需做到的參加工作時間內（高過五年的按五年測算）均分月記入薪水、薪酬所得的計稅個人所得稅。

　　2.公司為非公司股東員工買車，因車輛使用權不屬于企業(yè)，一樣不可在公司個人所得抵扣折舊費。

　　公司租賃本人車子這種個人行為關鍵就是指公司因作業(yè)必須租賃本人車子并付款給員工房租等成本的出行方法。這類情形歸屬于租用，公司產生的租用花費可憑合理憑據在公司個人所得抵扣，而在出租期內所造成的出行有關花費及因此而發(fā)生的個人所得稅則需各自情形解決：一、公司與本人未簽署租賃協議而支出給員工的所得的，公司房租花費不允許在公司所得的稅前扣除，員工所得的須按“工資薪金所得所得的”測算交納個人所得稅。

　　二、公司與本人簽署了租賃協議，公司與本人應開展以下解決：

　　1.根據《營業(yè)稅稅目注釋（試行稿）》及《中華人民共和國個人所得稅法》中相關要求，員工應就其獲得的租用收益各自按“服務行業(yè)———租用”交納增值稅和“資產租借所得的”交納個人所得稅。

　　2.公司對采用的車輛是不是能夠記提固資折舊費？公司租用本人車輛所造成的成本是不是容許所得稅扣減？全國各地對于此事要求各有不同。

　　如北京市要求，北京地區(qū)稅務局《關于明確若干企業(yè)所得稅業(yè)務政策問題的通知》（京地稅企[2003]646號）第三條要求，對經營者因作業(yè)必須租賃本人車輛，依照租賃協議或協議書付款的房租，在獲得真正、合理合法、合理憑據的根基上，容許抵扣；對在租期內車輛應用所造成的汽油費、在街上過路的過橋費和停車收費，在獲得真正、合理合法、合理憑據的根基上，容許抵扣。別的應由本人壓力的車輛花費，如車輛保險費、維修費用等，不可在所得稅抵扣。

　　江蘇省國家稅務局《關于企業(yè)所得稅若干具體業(yè)務問題的通知》（蘇國稅發(fā)[2004]09花了7天時間）要求，私車公用產生的成本應憑真正、有效、合理合法憑證，準許抵扣，相匹配由自己負責的汽車購置稅、折舊及其保險費用等不可抵扣。

　　從之上相關省份的要求，大家還可以看得出，全國各地在看待租用本人車輛所造成的成本是不是容許公司個人所得抵扣時，基本準則是一致的，即：公司須與本人簽署租賃協議，折舊率均不允許公司個人所得抵扣，車子產生花費需獲得真正、合理合法、合理的憑據方容許公司個人所得抵扣。對于此事，公司可按照以上三條標準開展掌握，但實際操作實務解決還須與所在城市稅務行政機關開展溝通交流后面可降低稅款風險性。

　　公司為員工派發(fā)補助或費用報銷花費一些公司在運營中不能給予國家公務交通出行，員工運用本人車子為企業(yè)服務，企業(yè)則以派發(fā)現錢或是憑稅票報帳的形式付款本人壓力其國家公務有關的花費，這類情形在我國機關事業(yè)單位出行體制改革后特別是在廣泛。對這類狀況，公司應將派發(fā)或費用報銷的花費劃入記稅職工薪酬，不超過規(guī)范的容許在公司個人所得抵扣；本人應就其獲得一部分劃入當月薪水、薪酬計稅個人所得稅。

　　所得稅，依據國稅函[2007]305號文檔要求，機關事業(yè)單位公務車體制改革后，在要求的規(guī)范內，為員工費用報銷的燃料費、高速過路費、停車收費、洗車錢、維修費、保險費用等有關花費，及其以資金或商品方式下發(fā)的交通費，均歸屬于機關事業(yè)單位的職工薪酬開支，應一律記入機關事業(yè)單位的職工薪酬，依照目前的記稅標準工資開展抵扣。

　　個人所得稅，因公務車體制改革而以現錢、費用報銷等方式向員工本人付款的收益，均應視作本人獲得公務車補助款，應按“薪水、薪酬所得的”新項目計稅個人所得稅。本人因公務車和通訊體制改革而得到的公務車、通訊補助款，扣一定規(guī)范的國家公務花費后，依照“薪水、薪酬”所得的新項目計稅個人所得稅。按月派發(fā)的，劃入當月“薪水、薪酬”所得的計稅個人所得稅；不按月派發(fā)的，溶解隸屬月份并與該月份“薪水、薪酬”所得的合拼后計稅個人所得稅。

　　從稅款籌劃的視角考慮到，私車公用提升了公司和本人的稅賦，提議公司可采用以企業(yè)的為名買車，那樣既能夠將車子記入固資計提折舊，還可以在公司所得的稅前扣除因應用車輛而造成的油耗費、高速過路費、停車收費、洗車錢、維修費、保險費用等有關花費，公司可因而降低應繳所得稅額，與此同時本人也不用因此交納個人所得稅。除此之外，公司還可與員工承諾，假如員工為服務企業(yè)期限做到一定規(guī)范后，可將此車按折舊費后余值售賣給本人，那樣既實現了鼓勵員工的目地，又節(jié)約了公司與自身的稅費開支。