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如今稅務(wù)[2016]36號文件來啦，將無運載工具的代理商運送放在了“道路運輸”范圍之內(nèi)，貨品代理商，是純粹的服務(wù)項目仍放到商務(wù)接待協(xié)助下，但這清楚嗎？明顯感覺都還沒表述深入。

無運載工具托運與貨物運輸代理的區(qū)別是啥？

無運載工具托運業(yè)務(wù)流程，就是指經(jīng)營人以承運人真實身份與承運人簽署運輸服務(wù)合同，扣除運輸費并承擔(dān)承運人責(zé)任，隨后授權(quán)委托實際承運人進(jìn)行物流運輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營。無運載工具托運業(yè)務(wù)流程，依照交通運輸服務(wù)繳納增值稅。

貨物運輸代理服務(wù)項目，指的是接納貨品收件人、發(fā)件人、船舶所有人、船只承租方或是船舶經(jīng)營人的委托，以委托人的為名，為受托人申請辦理貨運運輸、裝卸搬運、倉儲物流和船舶進(jìn)出港口、引航、靠泊等相關(guān)手續(xù)的業(yè)務(wù)內(nèi)容。貨物運輸代理服務(wù)項目，依照經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)繳納增值稅。

上述規(guī)定是稅務(wù)[2016]36號的要求，與稅務(wù)【2013】106號的區(qū)別在于：

將原歸屬于““貨運物流輔助服務(wù)”項下的“貨物運輸代理服務(wù)項目”列入“商務(wù)接待輔助服務(wù)——經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)咨詢”范疇，并從“貨物運輸代理服務(wù)項目”中刪除了“或是以自己的為名，在不直接給予貨運運輸服務(wù)項目的情況下，為受托人申請辦理貨運運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)的業(yè)務(wù)內(nèi)容”的業(yè)務(wù)內(nèi)容，但在“交通運輸服務(wù)”項下增強了“無運載工具托運業(yè)務(wù)流程” 。

無運載工具托運業(yè)務(wù)流程是經(jīng)營者以自己的為名與承運人簽署貨物運輸合同，扣除運輸費并承擔(dān)承運人責(zé)任，隨后授權(quán)委托實際承運人進(jìn)行物流運輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營。

發(fā)票的流入：從業(yè)無運載工具托運業(yè)務(wù)流程的納稅人出具運輸費稅票給承運人；實際承運人出具運輸費稅票給從業(yè)無運載工具托運業(yè)務(wù)流程的納稅人。

貨物運輸代理服務(wù)是經(jīng)營者以委托人的為名，為受托人申請辦理貨運運輸（包含裝卸搬運、倉儲物流和船舶進(jìn)出港口、引航、靠泊等）相關(guān)手續(xù)，向受托人獨立扣除代理費用的業(yè)務(wù)內(nèi)容。

發(fā)票的流入：實際承運人出具運輸費稅票給受托人；貨物運輸代理服務(wù)項目的納稅人出具貨運物流代理費用稅票給受托人。

最為核心的是實際承運人開票給實際的郵遞人，這就麻煩了，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是消化不了的。即物流公司接的單，代理商城市間運輸?shù)囊徊糠?，要不是本人叫運送，按11%，部分城市里的按6%，混合銷售區(qū)劃解決，要不分不清楚全按11%，來看世事多變啊，環(huán)境變化了。但我們也要關(guān)注到，那只是湖北國稅的理解，并不代表完全的那樣了解，與此同時大家還要考慮一些非物流公司的情形，但目前來看，物流公司的稅事，在經(jīng)歷高手籌劃以后，面臨一段不得不面對的最終磨練。