国产午夜精品一区理论片,国产三级片在线观看,国产精品爱久久久久久久,国产乱人伦无无码视频试看 ,国产婷婷色综合av蜜臀av

做為“新基建”的主要行業(yè)之一，軌道交通產業(yè)發(fā)展趨勢遭遇關鍵新機遇。從行業(yè)特點看，軌道交通產業(yè)專業(yè)知識、技術密集，必須多學科和多領域高、精、尖技術的交叉式與集成化，科研投入大。實務中，一部分軌道交通企業(yè)在可用研發(fā)費用加計扣減等政策優(yōu)惠層面存有有誤的現(xiàn)象。最近，小編對山東青島市城陽區(qū)的好幾家軌道交通企業(yè)作出了開展調研，發(fā)現(xiàn)在進行相應的稅務處理時，有三層面風險性較為有代表性的，非常值得公司當心。

安全風險一：搞混“其它雜費”比例規(guī)定

◎經典案例◎

A公司是一家城市軌道配套設施制造業(yè)企業(yè)，根據(jù)高新企業(yè)資格認定。稅務行政機關對其A企業(yè)進行稅務檢查時發(fā)覺，公司享有加計的其它雜費額度占研發(fā)支出比例達到18%。對于此事，A公司財務主管表述，該企業(yè)財務在稅務處理中，混淆了其它雜費在高新企業(yè)資格認定和研發(fā)支出加計扣除政策中比例規(guī)定。

◎風險評估◎

依據(jù)所得稅法和《高新技術企業(yè)認定管理辦法》等相關規(guī)定，針對研發(fā)支出里的其它雜費，高新企業(yè)資格認定和研發(fā)支出加計扣除政策中比例規(guī)定各有不同。高新企業(yè)資格認定中要求，研發(fā)支出里的其它雜費不能超過總研發(fā)支出的20%，而研發(fā)支出加計扣除政策中要求，研發(fā)支出里的其它雜費不能超過總研發(fā)支出的10%。

◎風險控制提議◎

針對其它雜費，高新企業(yè)資格認定和研發(fā)支出加計扣除政策各自有著不同的核算規(guī)格，公司需要注意精確分析。從總體上，研發(fā)支出加計扣除政策確立，與研發(fā)活動直接相關的其它雜費，主要包含技術性書籍教材費，材料翻譯費，專家咨詢費，科技產品研發(fā)保險費用，研發(fā)成果的查找、剖析、評定、論述、評定、審查、評定、工程驗收花費，知識產權的申請費用、報名費、代理費用，旅差費、會務費，員工福利費、填補養(yǎng)老保險金、填補醫(yī)保費。

在高新企業(yè)資格認定中，與研究與開發(fā)主題活動直接相關的其它雜費，主要包含技術性書籍教材費，材料翻譯費，專家咨詢費，科技產品研發(fā)保險費用，研發(fā)成果的查找、論述、審查、評定、工程驗收花費，知識產權的申請費用、報名費、代理費用，會務費，旅差費，通訊費等。

2個規(guī)格盡管大致同樣，但細處的差別更應該公司密切關注。在享受研發(fā)支出加計扣除政策時，公司需注意，能夠記入加計基數(shù)的研發(fā)支出，應該是對于關鍵部分的研發(fā)支出，針對單核心的那一部分，不予以加計，或限定加計比例。

安全風險二：將不征稅收入記入研發(fā)支出

◎經典案例◎

B公司是一家城市軌道高新企業(yè)。稅務行政機關對其B企業(yè)進行稅務檢查時發(fā)覺，各個當?shù)卣恳荒陮镜难邪l(fā)活動給予一定金額的財政補助。B公司將作為不征稅收入處理財政性資金，用以進行研發(fā)活動，構成了一系列花費。對其研發(fā)費用加計扣減相關政策不熟悉的前提下，B企業(yè)直接把這些費用記入研發(fā)支出，測算加計。

◎風險評估◎

依據(jù)《我國稅務質監(jiān)總局關于公司研究開發(fā)費用稅前加計扣除現(xiàn)行政策有關問題的公告》(我國稅務質監(jiān)總局公示2015年第97號，下稱“97號公告”)第二條第五款要求，公司獲得做為不征稅收入處理財政性資金，并將其用以研發(fā)活動所產生的花費或無形資產攤銷，不可測算加計或攤銷費。所得稅法實施細則第二十八條還規(guī)定，公司的不征稅收入用以開支所產生的花費或是資產，不能扣減或是測算相對應的折舊費、攤銷費扣減。換句話說，如果企業(yè)將財政補貼等不征稅收入用以研發(fā)活動，所形成的開支在所得稅中是不允許抵扣的，對應的花費也不得享有研發(fā)支出加計扣除政策。

◎風險控制提議◎

公司在享受研發(fā)支出加計扣除政策時不能“一刀切”，把所有研發(fā)支出記入加計數(shù)量，反而是要準確區(qū)別繳稅收益與不征稅收入。繳稅收益相對應的開支，可記入研發(fā)支出，開展加計;不征稅收入相對應的成本則不能加計。

安全風險三：委托研發(fā)人為因素擴張花費扣減范疇

◎經典案例◎

稅務行政機關對其軌道交通企業(yè)C企業(yè)進行稅務檢查時發(fā)覺，C公司存有授權委托外界組織和個人進行研發(fā)活動的情形，并把產生費用全額的記入研發(fā)費用加計扣減的數(shù)量。

◎風險評估◎

依據(jù)97號公告第三條要求，公司授權委托外界組織或個人進行研發(fā)活動產生費用，可按規(guī)定抵扣;加計時依照研發(fā)活動產生費用的80%做為加計數(shù)量。授權委托本人研發(fā)的，應憑本人出示的發(fā)票等合法有效憑據(jù)在稅前加計扣除。

◎風險控制提議◎

公司在開展公司所得稅申報表時，要密切關注公司的研發(fā)項目是自主生產或是委托研發(fā)，還需要精確分辨兩種不同方法核算的研發(fā)支出實際項目和額度。此外，留意研發(fā)費用加計扣減最新政策與《企業(yè)研究開發(fā)費用稅前扣除管理辦法(試行)》等現(xiàn)行政策對接。

融合《企業(yè)研究開發(fā)費用稅前扣除管理辦法(試行)》與《國家財政部 稅務質監(jiān)總局 國家科技部有關健全研究開發(fā)費用稅前加計扣除政策的通知》(財務〔2015〕119號)、《國家財政部 稅務質監(jiān)總局 國家科技部關于公司授權委托海外研究開發(fā)費用稅前加計扣除有關政策問題的通知》(稅務總局〔2018〕64號)等政策看來，公司授權委托外界組織或個人開展研發(fā)活動存在的花費，根據(jù)花費具體本年利潤的80%，記入受托人研發(fā)支出并測算加計，受托方不得再開展加計;授權委托本人研發(fā)的，應憑本人出示的發(fā)票等合法有效憑據(jù)在稅前加計扣除。受托境外機構開展研發(fā)活動存在的花費，根據(jù)花費具體本年利潤的80%，記入受托人的委托海外研發(fā)支出，受托海外研發(fā)支出不得超過地區(qū)符合條件的研發(fā)支出2/3的那一部分，還可以按照規(guī)定在企業(yè)所得稅前加計扣除;受托人與受托方存有關聯(lián)性的，受托方需向受托人給予研發(fā)項目花費支出明細狀況。

原文章標題：軌道交通企業(yè)：順著現(xiàn)行政策“路軌”享有加計特惠

2022年04月15日 版次：07 創(chuàng)作者：蔣超(作者單位：我國稅務質監(jiān)總局青島市城陽區(qū)稅務局)