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在“大智移云物區(qū)”等新技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式層出不窮，對(duì)其財(cái)務(wù)核算和稅收管理給出了新的挑戰(zhàn)。平臺(tái)企業(yè)作為一種新經(jīng)濟(jì)模式，牽涉到具體多個(gè)領(lǐng)域，最常見(jiàn)包含美團(tuán)外賣、餓了么外賣等餐飲平臺(tái)，及其京東商城、淘寶店鋪等電子商務(wù)平臺(tái)，這些平臺(tái)的稅會(huì)解決存在一些難題和異議點(diǎn)，并導(dǎo)致了實(shí)務(wù)界和哲學(xué)領(lǐng)域的熱烈討論和關(guān)注。平臺(tái)企業(yè)還涉及到一種特殊行業(yè)——運(yùn)送，運(yùn)輸平臺(tái)企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的滲入盡管不如餐館等行業(yè)，但在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中具有重要的位置，其存有的收入準(zhǔn)則難題，開(kāi)票及所得稅難題亟待解決和規(guī)范。文中根據(jù)甲運(yùn)輸平臺(tái)企業(yè)及乙托運(yùn)人具體的實(shí)例，根據(jù)收入確認(rèn)原則的分析，開(kāi)票方法，深層次運(yùn)營(yíng)模式內(nèi)部結(jié)構(gòu)展開(kāi)分析，以求對(duì)有關(guān)問(wèn)題給予有利的解決方案。

一、案例背景

交通運(yùn)輸企業(yè)甲，其實(shí)際經(jīng)銷商系個(gè)人駕駛員，在歷史上存有二種方式。

舊方式：

甲公布運(yùn)輸需求，黃牛黨根據(jù)本身網(wǎng)絡(luò)資源尋找駕駛員接單子，并托運(yùn)貨品，黃牛黨扣除駕駛員1%的附加費(fèi)。駕駛員根據(jù)本身歸屬于的貨運(yùn)公司乙給A公司開(kāi)稅票。

創(chuàng)新模式：

A公司根據(jù)自身運(yùn)輸需求，自身配對(duì)駕駛員接單子托運(yùn)貨品。駕駛員仍然根據(jù)本身歸屬于的貨運(yùn)公司乙給甲開(kāi)稅票?？墒茿公司扣除駕駛員1%的附加費(fèi)。甲不能通過(guò)乙企業(yè)開(kāi)稅票額度的形式完成該筆手續(xù)費(fèi)的扣除。

請(qǐng)問(wèn)一下：A公司收到的這一部分附加費(fèi)如何執(zhí)行會(huì)計(jì)賬務(wù)處理?A公司賬目經(jīng)銷商系乙，個(gè)人駕駛員名義上非企業(yè)經(jīng)銷商，存不存在合規(guī)管理或風(fēng)險(xiǎn)性?

二、案例解析

本案例中的新老二種方式具體從未有過(guò)實(shí)質(zhì)差別，只不過(guò)是因?yàn)樾路绞椒椒ǖ恼Q生，之前依靠“黃牛黨”，如今能通過(guò)信息科技完成有運(yùn)輸需求的終端客戶與有輸送量的運(yùn)輸隊(duì)間的配對(duì)。該公司的業(yè)務(wù)方式應(yīng)當(dāng)就是大家大街小巷能夠看見(jiàn)的“58速運(yùn)”方式，與美團(tuán)外賣、餓了么外賣等從未有過(guò)差別，該企業(yè)歸屬于平臺(tái)企業(yè)。

(一)收入準(zhǔn)則

從收入準(zhǔn)則的角度看，因?yàn)榫W(wǎng)站只開(kāi)展交易撮合配對(duì)，歸屬于中介的特性，除非是有明確的合同規(guī)定和經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)客觀事實(shí)做為根據(jù)，存有平臺(tái)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸需求的客戶擔(dān)負(fù)主要責(zé)任，實(shí)際承運(yùn)人所發(fā)生的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)性，例如貨品損壞等，由平臺(tái)企業(yè)對(duì)最后顧客負(fù)責(zé)任等客觀事實(shí)，不然應(yīng)該按照凈額法確認(rèn)收入，將要1%的手續(xù)費(fèi)做為收益，而非將全額的做為收益，并把99%的待償還實(shí)際承運(yùn)人的貨款做為成本費(fèi)。

(二)稅金難題

因?yàn)锳公司是平臺(tái)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)就收取的1%的錢款向托運(yùn)人開(kāi)票，由實(shí)際承運(yùn)人向最后顧客出具運(yùn)輸發(fā)票。甲平臺(tái)企業(yè)并沒(méi)有向客戶提供物流運(yùn)輸，不可向其開(kāi)票，這個(gè)道理用火車車票代理商售票處來(lái)類型更容易理解，在過(guò)去的并沒(méi)有網(wǎng)上售票的年代，旅客為了更好地想去火車車票代理點(diǎn)購(gòu)買車票，代理點(diǎn)扣除購(gòu)票人5塊的服務(wù)費(fèi)，做為酬勞。

本實(shí)例所不同的是，服務(wù)費(fèi)由托運(yùn)人擔(dān)負(fù)，而非由旅客擔(dān)負(fù)，可是并不影響結(jié)論，火車票(稅票)這一憑據(jù)或是實(shí)際承運(yùn)人，即物流運(yùn)輸給予方位有運(yùn)輸需求的客戶出具。假如由服務(wù)平臺(tái)出具，其未提供服務(wù)項(xiàng)目，會(huì)涉及到虛開(kāi)增值稅票的違法行為。