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在這里，提醒廣大公司，企業(yè)購車出行應當各自不同情況開展稅務解決：公司注資以個人名義買車企業(yè)為獎賞公司股東與員工，為公司股東及有貢獻的員工汽車購買，產權年限立即落入本人戶下，而使用則以國家公務為主導。這種行為從鼓勵角度來講，會收到一定的效果，但是卻隱藏著稅收風險。

一、公司注資以公司股東個人名義買車企業(yè)為公司股東買車，本人是否需要繳納個人所得稅？車輛的折舊費與出行所發(fā)生的相關費用是不是允許在企業(yè)所得抵扣？實務中還需要視企業(yè)的企業(yè)經濟性質各自進行處理：

1.個人獨資、合伙制企業(yè)為投資者汽車購買應按“個體戶的生產經營所得”工程計稅個稅。

根據國家財政部、我國稅務質監(jiān)總局《關于規(guī)范個人投資者個人所得稅征收管理的通知》（稅務[2003]158號）文件規(guī)定，個人獨資、有限合伙的投資者以企業(yè)資金為自己、家庭主要成員以及相關負責人付款與企業(yè)經營無關的消費性支出及汽車購買、房屋等資產性支出，視作企業(yè)對投資者的分配利潤，劃入投資人個人的生產經營所得，按照“個體戶的生產經營所得”工程計稅個稅。

2.個人獨資企業(yè)、合伙制企業(yè)以外的其他企業(yè)為投資者買車（1）個稅，根據稅務[2003]158號文件規(guī)定，對投資者取得的所得的視作企業(yè)對投資者的紅利分派，依照“貸款利息、股利分配、紅利所得”計稅個稅，并容許有效扣減一部分所得的（扣減的具體金額由負責人稅務行政機關依據車輛的實際使用狀況合理確定）。

（2）所得稅，依據國家稅務質監(jiān)總局《關于企業(yè)為股東個人購買汽車征收個人所得稅的批復》（國稅發(fā)[2005]364號）文件規(guī)定，企業(yè)為公司股東本人選購的車輛，不屬企業(yè)資產，折舊率不可以在企業(yè)所得抵扣。

二、公司為非公司股東員工買車

1.公司為非公司股東員工買車，員工應先取得的所得的記入個人的“勞務報酬所得”征收個人所得稅。

對此種情況，盡管我國稅務質監(jiān)總局并沒有統(tǒng)一要求，但因為個人所得對該項所得的解決未區(qū)別內資與外資公司，故內外資公司均可參照我國稅務質監(jiān)總局《有關外資企業(yè)和外國企業(yè)以實體向員工給予福利如何計證個稅問題的通知》（國稅發(fā)[1995]115號）文檔進行處理，企業(yè)為合乎一定條件的員工選購車子，車子稅票均填好員工名字，并商談該員工在企業(yè)工作達到一定期限，該車輛的所有權徹底歸員工個人財產。本人獲得實體所得的應在取得實物的當月，依照相關憑據上注明的價錢劃入其薪水、薪金所得繳稅，可按企業(yè)政策法規(guī)獲得該財產所有權需做到的工作年限內（高過五年的按五年估算）均分月記入薪水、薪金所得計稅個稅。

2.公司為非公司股東員工買車，因汽車所有權不屬公司，一樣不得在企業(yè)所得抵扣折舊費。

公司租賃本人車子這種個人行為關鍵是指企業(yè)因工作需要租賃本人車子并支付給員工房租等費用的出行方法。這種做法歸屬于租用，公司發(fā)生的租賃費用可持合理憑據在企業(yè)所得抵扣，但在租用期內所發(fā)生的出行相關費用及從而而產生的個稅則需各自狀況解決：一、企業(yè)與本人未簽署租賃協(xié)議而支付給員工的所得的，公司房租花費不可以在企業(yè)所得稅前扣除，員工所得的須按“勞務報酬所得”測算繳納個人所得稅。

二、企業(yè)與本人簽訂了租賃協(xié)議，企業(yè)與本人應進行如下所示解決：

1.根據《營業(yè)稅稅目注釋（試行稿）》及《中華人民共和國個人所得稅法》中相關規(guī)定，員工應從總體上取得的租賃收入各自按“服務行業(yè)———租用”交納增值稅和“財產租賃所得”繳納個人所得稅。

2.公司對使用的汽車是否可以記提累計折舊？企業(yè)租賃本人車輛所發(fā)生的花費是不是容許公司所得稅扣除？全國各地對于此事要求各有不同。

如北京要求，北京市地方稅務局《關于明確若干企業(yè)所得稅業(yè)務政策問題的通知》（京地稅企[2003]646號）第三條要求，對經營者因工作需要租賃本人車輛，依照租賃協(xié)議或協(xié)議支付的房租，在取得真正、合理合法、合理憑據的基礎上，容許抵扣；對在租期內汽車使用所發(fā)生的汽油費、過路過橋費和停車收費，在取得真正、合理合法、合理憑據的基礎上，容許抵扣。別的應當由個人負擔的汽車費用，如車輛保險費、維修費用等，不得在所得稅抵扣。

江蘇我國稅務局《關于企業(yè)所得稅若干具體業(yè)務問題的通知》（蘇國稅發(fā)[2004]097號）要求，私車公用產生的費用應憑真正、有效、合理合法憑證，準許抵扣，相匹配由本人承擔的汽車購置稅、折舊及其保險費用等不可抵扣。

從以上相關省市的要求，大家也可以看出，全國各地在對待租用本人車輛所發(fā)生的花費是不是容許企業(yè)所得抵扣時，基本準則是一致的，即：公司須與本人簽署租賃協(xié)議，折舊率均不容許企業(yè)所得抵扣，車子產生花費需獲得真正、合理合法、有效的憑據方容許企業(yè)所得抵扣。對于此事，公司可參照以上三條標準開展掌握，但具體操作實務解決還須與所在城市稅務行政機關進行溝通后方可降低稅收風險。

企業(yè)為員工派發(fā)補助或報銷費用一些企業(yè)在經營中無法提供國家公務交通出行，員工運用本人車子為企業(yè)服務，公司則以派發(fā)現錢或是憑稅票報銷的方法付款個人負擔其國家公務有關的費用，這樣的事情在國家企事業(yè)單位單位用車體制改革后特別是在廣泛。對這樣的事情，公司應先派發(fā)或報銷的花費劃入計稅工資總金額，不得超過標準的允許在企業(yè)所得抵扣；本人應從總體上獲得一部分劃入當月薪水、薪酬計稅個稅。

所得稅，依據國稅發(fā)[2007]305號文件規(guī)定，機關事業(yè)單位公務用車制度改革后，在規(guī)定的規(guī)范內，為員工報銷的燃料費、高速過路費、停車收費、洗車費、維修費、保險費用等相關費用，及其以現金或實體方式發(fā)放的交通費，均屬于企事業(yè)單位的工資薪金支出，應一律記入企事業(yè)單位的職工薪酬，按照現行的計稅工資標準進行抵扣。

個稅，因公務用車制度改革創(chuàng)新而現錢、費用報銷等形式向員工個人支付的收入，均應視作本人獲得公務車補貼收入，應按“薪水、薪金所得”工程計稅個稅。本人因公務車和通訊體制改革而取得的公務車、通訊補貼收入，扣一定標準的國家公務費用后，依照“薪水、薪酬”所得的新項目計稅個稅。按月發(fā)放的，劃入當月“薪水、薪酬”所得的計稅個稅；不按月發(fā)放的，溶解隸屬月份并與該月份“薪水、薪酬”所得的合并后計稅個稅。

從稅款籌劃的角度考慮，私車公用增強了企業(yè)和個人的稅賦，提議公司可采取以公司的名義買車，這樣既可以將車輛記入固資計提折舊，也可以在企業(yè)所得稅前扣除因應用車輛而發(fā)生的油耗費、高速過路費、停車收費、洗車費、維修費、保險費用等相關費用，公司可因而降低應繳所得稅額，與此同時本人也無需因此繳納個人所得稅。除此之外，公司還可以與員工承諾，假如員工為企業(yè)服務期限達到一定規(guī)范后，可將此車按固定資產折舊后余值出售給本人，這樣既突破了鼓勵員工的目的，又節(jié)省了企業(yè)與個人的稅收支出。