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　　公司在經(jīng)營管理歷程中必須常常運送物資，而運送物資就難免要應用周邊城市的城鎮(zhèn)路面，尤其是一些置身偏遠農(nóng)村的公司，對外開放運送物資的路面通常都較為偽劣，給公司的經(jīng)營活動產(chǎn)生了不方便，因此一些公司就與本地相關部門商議并達到心有靈犀，公司采用冠名贊助的方式協(xié)助本地相關部門建造路面，未來建造路面進行后能夠一同應用建造的路面，這類根據(jù)冠名贊助方法建造城市道路的情況在實際中非常廣泛。

　　贊助支出不可以抵扣

　　公司采用冠名贊助的方式協(xié)助本地相關部門建造路面，盡管實現(xiàn)了一同應用、互惠共贏的目地，可是公司采用冠名贊助的方式付款建造城市道路的資產(chǎn)，對公司未來申請交納所得稅卻極其不好，依據(jù)《企業(yè)所得稅法》第十條第六款“在預估應繳稅收入額時，以下開支不可扣減：（六）贊助支出之要求，公司贊助支出的成本將無法在所得稅抵扣，這必定沒法減少公司的稅收負擔。

　　公司往往不可以在抵扣這種建造城市道路的開支，是由于這一部分資產(chǎn)開支并沒有建立公司的財產(chǎn)，雖然公司對建造的路面還可以應用，這好像與公司的運營也是有一定的關聯(lián)，可是從稅收法律的視角上看，路面的使用權并不屬于本公司，這種贊助支出依然歸屬于與生產(chǎn)運營不相干的開支，因而不允許在所得稅抵扣這種建造城市道路的開支。

　　提升合作模式完成抵扣

　　公司要想在稅前可以扣減這種花費開支，就一定要舍棄采用冠名贊助的方式建造路面，而應該與其他基本建設方開展商議，采用更為有益的計劃方案建造路面：一是公司能夠充分利用不足的資產(chǎn)，獨立承擔基本建設在其中一定道路的路面，那樣公司對獨立建造的那一段路面有著了充分的使用權，公司就可以將基本建設之路的開支最后納入公司的固資，隨后根據(jù)一年的計提折舊方式在抵扣在其中的花費；二是根據(jù)一同注資、一同基本建設路面，使公司變成一同基本建設之路的主辦單位之一，那樣公司就可以對建造的路面有著一定股權的使用權，公司將基本建設之路的開支最后納入公司的固資，隨后根據(jù)一年的計提折舊方式在抵扣產(chǎn)生的花費。

　　這般籌劃建造城市道路的開支，一是能夠避開贊助支出的特性，防止了公司企業(yè)所得稅法不允許抵扣贊助支出的難題；二是企業(yè)建設的路面歸屬于公司的固資，對基本建設路面產(chǎn)生的開支就能遞延所得稅，隨后每一年就可以記提固資折舊費，并將折舊率在公司個人所得抵扣，最后可以依照使用壽命將建造城市道路的開支在所得稅前所有扣減，進而抵達減少稅收負擔的目地；三是將來路面在應用全過程中，事后還需要對路面經(jīng)常性檢修，因而公司將會在之后也會產(chǎn)生用以檢修路面的開支，如果當初采用冠名贊助的方式建造路面，這種檢修路面的花費依然是不允許在公司個人所得抵扣的，而假如采用獨立建造路面方式，這種建造的路面就歸屬于公司的固資，公司將來一旦必須再次出現(xiàn)檢修路面的開支，也就不會再根據(jù)幫助的方式，只是歸屬于對固資開展一切正常檢修，就可以在所得稅抵扣這種檢修路面的花費。

　　實例：

　　某煤業(yè)有限責任公司業(yè)務范圍是采掘鐵礦砂，因為礦山在深山中，山區(qū)地帶路面崎嶇不平，交通出行極不便捷，比較嚴重影響到了公司的運輸貨品，因此2012年3月該公司與本地鎮(zhèn)政府商議，由鎮(zhèn)政府承擔建造出世的路面，該公司冠名贊助100萬余元，尾款由鎮(zhèn)政府注資，路面于2012年8月建造竣工并交付使用。那麼該公司在2013年5月對公司2012年所得稅開展年度匯算清繳的情況下，就必須對捐贈支出調(diào)增應繳稅收入額100萬余元，這就必須多交納所得稅25萬余元。而假如該公司當時不選用捐助的方法建造路面，用公司投資的100萬余元獨立承擔建造一定長短的路面，其他路面由鎮(zhèn)政府承擔建造，那麼公司對獨立建造的路面就可以遞延所得稅為固資，公司就可以每一年對固資計提折舊花費，并最后可以依照使用壽命將建造城市道路的開支在所得稅前所有扣減，進而抵達減少稅收負擔的目地，整體能夠降低交納所得稅25萬余元。

　　一樣是建造路面，從冠名贊助方式轉換為獨立建造，公司如果在建造城市道路的尺寸上加以控制，就基本上不容易危害耗費資產(chǎn)的總產(chǎn)量，不容易提升公司的財政負擔，更主要的是公司對產(chǎn)生開支而產(chǎn)生的固資有著了使用權，這種固資也是公司在經(jīng)營活動中具體采用的財產(chǎn)，與公司的生產(chǎn)運營相關，依據(jù)《企業(yè)所得稅法》第八條“公司現(xiàn)實產(chǎn)生的與獲得收益相關的、有效的開支，包含成本費、花費、稅費、損害和收益性支出，準許在預估應繳稅收入額時扣減。”之要求，公司對建筑城市道路的開支最后能夠在所得稅抵扣，順理成章、合情合理，進而實現(xiàn)減少稅收負擔的目地。