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一、在我國(guó)貨運(yùn)物流類發(fā)售公司概況

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，在我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)快速穩(wěn)步發(fā)展，一部分出色物流行業(yè)早已正式進(jìn)入股市，給股市賦予了魅力。在我國(guó)滬深兩市目前貨運(yùn)物流類上市企業(yè)63家，63家貨運(yùn)物流類公司中包含主營(yíng)業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)的上市企業(yè)及其運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)的上市企業(yè)。主營(yíng)業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)的上市企業(yè)有8家，即渤海灣貨運(yùn)物流、炎黃貨運(yùn)物流、外高橋、外運(yùn)發(fā)展、捷利股權(quán)、招商局、物華股權(quán)、中儲(chǔ)股份。與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的上市企業(yè)又劃分為6類共55家。從各上市企業(yè)從業(yè)物流作業(yè)內(nèi)容來(lái)說(shuō)，基本上包括了倉(cāng)儲(chǔ)物流、運(yùn)送、派送、包裝加工、代理商、信息內(nèi)容管理等貨運(yùn)物流整個(gè)過(guò)程。值得關(guān)注的是，干預(yù)物流行業(yè)的上市企業(yè)大部分都是借助擴(kuò)展主營(yíng)業(yè)務(wù)或在現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)的前提下轉(zhuǎn)型發(fā)展而成。海港、飛機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、交通運(yùn)輸專業(yè)等其他的流通業(yè)公司，根據(jù)自己主營(yíng)的拓展干預(yù)物流行業(yè)，給予第三方物流服務(wù)項(xiàng)目，包含鹽田港、上港集箱、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、營(yíng)口港等。

在我國(guó)貨運(yùn)物流類上市企業(yè)整體銷售業(yè)績(jī)和所有上市企業(yè)對(duì)比顯著處在優(yōu)點(diǎn)。依據(jù)2001年的半年報(bào)統(tǒng)計(jì)分析，總體上滬深股市的上市企業(yè)均值的利潤(rùn)率是26.93%，而貨運(yùn)物流上市公司利潤(rùn)率達(dá)到43.39%，此外整體上市企業(yè)營(yíng)業(yè)成本的年增長(zhǎng)率來(lái)說(shuō)，均值的水準(zhǔn)做到19.48%，而物流行業(yè)的上市企業(yè)做到24.56%.雖然這2年全部物流企業(yè)收益率不斷下降，但相較于行業(yè)整體水準(zhǔn)來(lái)說(shuō)是處于一個(gè)相對(duì)性相對(duì)較高的水準(zhǔn)。其實(shí)就是顯示物流企業(yè)將來(lái)也有非常寬闊的發(fā)展前景。

二、主成分分析法和相關(guān)測(cè)算剖析

主成分分析法（principal components analysis）又稱為主導(dǎo)份量剖析，是通過(guò)Holtelling于1933年最先所提出的。主成分分析法是運(yùn)用特征提取的觀念，把多指標(biāo)轉(zhuǎn)化成為數(shù)不多綜合指數(shù)的多元統(tǒng)計(jì)分析方式。在這篇文章的運(yùn)用中，用這種方法從所選擇的11個(gè)指標(biāo)值中算出11個(gè)主成分，隨后按照一定的規(guī)定（文中選用因素累計(jì)表述標(biāo)準(zhǔn)差比例達(dá)80%之上）挑選獲得好多個(gè)主成分，代替初始指標(biāo)值，再用各主成分的方差貢獻(xiàn)率為權(quán)重系數(shù)，把要選擇獲得者成份進(jìn)行全面的，獲得每個(gè)個(gè)股的綜合評(píng)分，隨后根據(jù)它對(duì)各個(gè)企業(yè)進(jìn)行篩選、較為、剖析。所以文中選用主成分分析法對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)中20個(gè)上市企業(yè)開(kāi)展綜合考核。具體步驟使用了SPSS手機(jī)軟件。

文中把物流企業(yè)的中國(guó)東方航空、中儲(chǔ)股份等20支個(gè)股做為樣版，將營(yíng)業(yè)成本（X1），主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（X2）資產(chǎn)總額（X3），純利潤(rùn)（X4），資產(chǎn)總額（X5），資產(chǎn)總額（X6），凈資產(chǎn)回報(bào)率（X7），每一股利益（X8），每股凈資產(chǎn)（X9），每股公積金（X10），流動(dòng)比率（X11）做為自變量。那樣獲得了20×10的原始記錄陣X20×11（略）。

為了能清除各指標(biāo)值間量綱和量級(jí)的差別，更客觀的表明主成分的含義，就必須要將初始指標(biāo)值歸一化處理，一般采用Z-score標(biāo)準(zhǔn)化公式計(jì)算獲得標(biāo)準(zhǔn)化引流矩陣ZX20×11.

依據(jù)原始記錄陣計(jì)算樣版相關(guān)系數(shù)r陣和方差貢獻(xiàn)率，大家取累計(jì)增長(zhǎng)率達(dá)80%之上，則取3個(gè)主成分自變量取代初始自變量。測(cè)算各主要成份數(shù)值，根據(jù)測(cè)算剖析3個(gè)所組成的標(biāo)值，得到這一主成分的評(píng)分，隨后測(cè)算綜合評(píng)分。

運(yùn)用SPSS軟件免費(fèi)立即算出各支個(gè)股的綜合評(píng)分，依據(jù)各支個(gè)股的綜合評(píng)分進(jìn)行篩選，與此同時(shí)列舉各支個(gè)股的第一主成分的得分?jǐn)?shù)。我們能發(fā)覺(jué)，若依照第一主成分評(píng)分排列得到的結(jié)果與綜合排行得到的結(jié)果有所不同。表明盡管第一主成分回答了總體方差的，可是還有一部分不可以表述，而綜合評(píng)分綜合性體現(xiàn)了這一指標(biāo)值，更容易說(shuō)明問(wèn)題。

從綜合排行得到的結(jié)果來(lái)說(shuō)，上港集箱、中國(guó)東方航空、中海發(fā)展分處前三名，表明這種企業(yè)在物流企業(yè)有非常好的經(jīng)營(yíng)情況，是證券投資者來(lái)投資得非常好目標(biāo)。

三、結(jié)果

根據(jù)上邊的剖析，大家可以獲得下列結(jié)果。

1.物流行業(yè)發(fā)展快速，銷售業(yè)績(jī)可喜。

從以上可以看出，在我國(guó)貨運(yùn)物流類上市公司獲利能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般公司。在中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策不斷迅速穩(wěn)步發(fā)展的前提下，物流產(chǎn)業(yè)還是有很大的發(fā)展前景，因而，對(duì)貨運(yùn)物流類上市企業(yè)來(lái)投資必定能夠取得可觀的收益。

2.沿海地區(qū)尤其是上海市物流業(yè)發(fā)展不錯(cuò)。

綜合排行前3名上港集箱、中國(guó)東方航空、中海發(fā)展全是杭州企業(yè)，國(guó)內(nèi)和沿海地區(qū)對(duì)比還是有很大的差別。這表明貨運(yùn)物流與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展擁有不可缺少之間的關(guān)系，并沒(méi)有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)能力，物流行業(yè)的不斷發(fā)展也無(wú)從說(shuō)起。

3.和國(guó)外物流企業(yè)對(duì)比，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)依然比較小、相差太大。

UPS企業(yè)1995年的主營(yíng)收入即做到125億美金，而主營(yíng)收入中國(guó)最高中國(guó)東方航空2003年才做到140億人民幣，并且其主營(yíng)收入更多的由來(lái)自貨物運(yùn)輸收益，并非貨運(yùn)物流收益。UPS、聯(lián)邦速遞、TNT、DHL等外資企業(yè)物流行業(yè)在中國(guó)飛速發(fā)展，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，因而，中國(guó)物流行業(yè)理應(yīng)快速發(fā)展壯大，讓自己在未來(lái)之間的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。

4.海運(yùn)集裝箱、航空公司迅速類物流行業(yè)有著很好的發(fā)展前途。

世界上十大取得成功物流行業(yè)中，以國(guó)際空運(yùn)、快遞公司、路運(yùn)等服務(wù)為基本背景企業(yè)占多數(shù)。如UPS的路運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)流程各自占54%和19%，聯(lián)邦速遞的航空運(yùn)輸和公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程各自占83%和11%，日本通運(yùn)的汽運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)流程各自占44%和16%，TNT的郵寄和速運(yùn)業(yè)務(wù)流程各自占42%和41%，Panalpina的國(guó)際空運(yùn)和船運(yùn)業(yè)務(wù)流程各自占45%和31%.國(guó)內(nèi)上海上港海運(yùn)集裝箱和中國(guó)東方航空也從事這一類業(yè)務(wù)流程，并且銷售業(yè)績(jī)優(yōu)良，因而，航空快運(yùn)類物流行業(yè)有著很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。那就說(shuō)明中國(guó)物流發(fā)展趨勢(shì)與國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)相一致，也驗(yàn)證了運(yùn)用主成分分析法對(duì)貨運(yùn)物流類上市企業(yè)開(kāi)展分析報(bào)告是客觀、高效的。