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一，現(xiàn)階段“物流行業(yè)”稅收優(yōu)惠政策實(shí)行狀況
　　依據(jù)國(guó)稅發(fā)[2004]88號(hào)《我國(guó)稅務(wù)質(zhì)監(jiān)總局有關(guān)貨品交通運(yùn)輸業(yè)多個(gè)稅款難題的通告》的規(guī)定，區(qū)別收益特性各自計(jì)算，對(duì)給予運(yùn)送勞務(wù)公司獲得的搬家收益出具貨品交通運(yùn)輸業(yè)稅票并按“交通業(yè)”稅收分類交納增值稅;對(duì)給予別的勞務(wù)公司獲得的收益出具服務(wù)業(yè)發(fā)票并按“服務(wù)行業(yè)”稅收分類交納增值稅;對(duì)不按照規(guī)定各自計(jì)算其應(yīng)稅收入的，一律按“服務(wù)行業(yè)”稅收分類交納增值稅。那樣，以自開(kāi)稅票運(yùn)送為主導(dǎo)的物流行業(yè)在稅收優(yōu)惠政策上增值稅依照征收率3%實(shí)行。而很多公司因備用運(yùn)載工具的產(chǎn)權(quán)年限難題上存有一些難題，而沒(méi)有做到自開(kāi)稅票經(jīng)營(yíng)者規(guī)范，領(lǐng)域評(píng)定為運(yùn)送代理商業(yè)，營(yíng)業(yè)稅率依照5%實(shí)行。從而，我們可以見(jiàn)到，同是“物流行業(yè)”，卻因身體標(biāo)準(zhǔn)的不一，一些標(biāo)準(zhǔn)限定，在稅收優(yōu)惠政策的實(shí)行上也是有所不同的，同一領(lǐng)域?qū)嵭姓魇章什灰粯樱愗?fù)不合理狀況從而造成。
　　二，智慧物流公司稅收優(yōu)惠政策分析報(bào)告
　　因?yàn)槲锪餍袠I(yè)業(yè)務(wù)范圍綜合性了之前的好多個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，稅收優(yōu)惠政策的不具體性和不可執(zhí)行性造成多階段反復(fù)繳稅狀況，變成牽制著物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的短板。因此，為推動(dòng)當(dāng)代物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，處理物流行業(yè)體現(xiàn)的稅款難題，提高物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，我國(guó)稅務(wù)質(zhì)監(jiān)總局下達(dá)了《關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問(wèn)題的通知》(國(guó)稅發(fā)[2005]208號(hào))，要求從2006年1月1日起，對(duì)全國(guó)各地37家示范點(diǎn)貨運(yùn)物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅稅收優(yōu)惠政策作了調(diào)節(jié)，經(jīng)鑒定具備自開(kāi)稅票經(jīng)營(yíng)者的示范點(diǎn)物流行業(yè)將收益按道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程和倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)流程各自計(jì)算，隨后按差值開(kāi)展繳稅解決。對(duì)哪些公司而言是一個(gè)重大消息，可是卻造成了同一領(lǐng)域中間稅收優(yōu)惠政策的不合理，牽制中，小物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。并且對(duì)示范點(diǎn)物流行業(yè)頒布的稅收優(yōu)惠政策仍具有著一定的理論意義和弊端。
　　(一)物流行業(yè)的收益與此同時(shí)包含運(yùn)送，倉(cāng)儲(chǔ)物流和其他收入三塊內(nèi)容。獲得的工資假如各自計(jì)算，盡管解決了反復(fù)繳稅難題，但不可以將收益一起出具一種稅票扣除合同款，導(dǎo)致一次業(yè)務(wù)流程多種多樣票出具;倘若不分離清算，就不可以享有現(xiàn)行政策要求的稅收優(yōu)惠政策，存有反復(fù)繳稅的狀況。這對(duì)不僅有運(yùn)送業(yè)務(wù)流程，又有倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)流程和其它業(yè)務(wù)流程的公司而言，其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)會(huì)遭受非常大危害。
　　(二)這一要求與此同時(shí)也為中小企業(yè)和接納物流行業(yè)勞務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)了稅款籌劃的室內(nèi)空間。由于物流行業(yè)既給予運(yùn)送業(yè)務(wù)流程又給予倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)流程的一項(xiàng)勞務(wù)公司，就可以在有效的范疇內(nèi)，擴(kuò)張運(yùn)送經(jīng)營(yíng)收入，減少倉(cāng)儲(chǔ)物流經(jīng)營(yíng)收入，那樣不但使變換運(yùn)送的倉(cāng)儲(chǔ)物流收益降低了2%的征收率，也增多了接納稅票企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)所得稅進(jìn)行抵稅金額。
　　三，對(duì)于之上狀況，談一談稅務(wù)管理上的幾個(gè)方面觀點(diǎn)：
　　(一)當(dāng)代物流行業(yè)給予的是集運(yùn)送，倉(cāng)儲(chǔ)物流，裝卸搬運(yùn)，生產(chǎn)加工，梳理，派送，信息內(nèi)容等為一體的多用途綜合服務(wù)，因此運(yùn)載工具和貯藏設(shè)備是智慧物流公司所必不可少的基本上運(yùn)營(yíng)專用工具。稅務(wù)單位在具體工作應(yīng)精確了解貨運(yùn)物流企業(yè)的定義，不必因企業(yè)名字中有“貨運(yùn)物流”二字，就簡(jiǎn)易評(píng)定是物流行業(yè)，與此同時(shí)一些沒(méi)有以貨運(yùn)物流取名的公司也是有可能是真實(shí)的物流行業(yè)。
　　(二)讓物流行業(yè)真真正正享有該享有的稅收優(yōu)惠政策。盡早頒布物流行業(yè)廣泛能享有的稅收優(yōu)惠政策，增加物流行業(yè)增值稅專票?！拔锪餍袠I(yè)”變化或是發(fā)展趨勢(shì)為真真正正的智慧物流公司時(shí)，能讓全部物流行業(yè)充足具有物流行業(yè)的稅收優(yōu)惠政策，給物流行業(yè)一個(gè)公平交易的稅款自然環(huán)境。
　　(三)稅務(wù)行政機(jī)關(guān)嚴(yán)苛依照《我國(guó)稅務(wù)質(zhì)監(jiān)總局有關(guān)貨品交通運(yùn)輸業(yè)多個(gè)稅款難題的通告》的相關(guān)要求，把好自開(kāi)稅票公司評(píng)定，年檢關(guān)，搞好發(fā)票信息，稅金征繳，數(shù)據(jù)信息傳送，數(shù)據(jù)比對(duì)等的平時(shí)稅收管理工作中。為打造一個(gè)公平公正稅款自然環(huán)境給予好的基本。