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在企業(yè)經(jīng)營全過程中，有前提的公司可以選擇自己選購運(yùn)輸車輛貨品，還可以挑選創(chuàng)立專業(yè)的運(yùn)輸公司來進(jìn)行運(yùn)送。增值稅轉(zhuǎn)型前，公司選購車子屬于固投，在其中含有的所得稅不可以抵稅，因而，公司通常根據(jù)獨(dú)立創(chuàng)立運(yùn)送分公司，根據(jù)抵稅有關(guān)稅金來開展繳稅籌劃。增值稅轉(zhuǎn)型后，一樣狀況下，公司裝卸費(fèi)的繳稅籌劃是不是有些更改呢？

例：某公司每月都是有很多的運(yùn)送每日任務(wù)，通過有關(guān)計(jì)算，假如公司自主選購車子，則買車成本費(fèi)為164萬余元，所得稅進(jìn)項(xiàng)稅為27.88萬余元，每月必須消耗的汽柴油、零配件和產(chǎn)生的修復(fù)花費(fèi)累計(jì)5000元，付款駕駛員薪水18000元。剖析如下所示：

計(jì)劃方案一：不創(chuàng)立分公司，由公司自主運(yùn)送。依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)所得稅現(xiàn)行政策，該公司購買設(shè)備的164萬余元做為固資，依照4年計(jì)提折舊，假定車子凈殘值為0.企業(yè)納稅狀況如下所示：

1.車子每月折舊＝1640000÷4÷12＝34167（元）

2.每月可以抵稅的所得稅進(jìn)項(xiàng)稅＝278800÷4÷12＝5808（元）

3.總計(jì)物流成本＝34167＋5000＋18000－5808＝51359（元）

計(jì)劃方案二：假定創(chuàng)立專業(yè)承擔(dān)運(yùn)送的分公司，且子公司各類花費(fèi)支出和上述情況基本一致，公司總部向分公司每月付款75000元裝卸費(fèi)，基本上滿足銷售市場(chǎng)正常的買賣標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)納稅狀況如下所示：

1.分公司物流成本＝34167＋5000＋18000－5808＋75000×3.3%＝53834（元）

2.總公司抵稅稅金＝75000×7%＝5250（元）

3.企業(yè)集團(tuán)付款物流成本＝53834－5250＝48584（元）

由以上剖析由此可見，計(jì)劃方案二的物流成本比計(jì)劃方案一節(jié)省了2775（51359－48584）元，這主要是分公司運(yùn)送收益所交納的增值稅和總公司運(yùn)輸費(fèi)用容許抵稅稅金中間的差值。因而，裝卸費(fèi)的繳稅籌劃不容易由于推行消費(fèi)型增值稅而更改。